Af Karin Meulengrath
Projektet er samtidig første fase i en større udvidelse. Havnen råder allerede over flere hundrede meter flydebroer, som løbende kan etableres i Østre Havn i takt med efterspørgslen efter flere bådpladser.
Midlertidig løsning blev til en permanent gevinst
En usædvanlig hård vinter forsinkede renoveringen af Bro 1, hvilket betød, at flere både ikke kunne få deres sædvanlige pladser inden sæsonstart. For havnechef Ole Schmidt blev det startskuddet til en løsning, der siden har vist sig at skabe varig værdi.
Havnen investerede derfor i 300 meter flydebroer. De første 80 meter er nu etableret i Østre Havn – den tidligere erhvervshavn – hvor de først fungerede som en midlertidig aflastning under renoveringen.
Efter genåbningen af Bro 1 har flydebroen fået en ny rolle som servicebro for både, der afventer kranløft, samtidig med at den tilbyder attraktive langskibspladser til gæstesejlere. Dermed er en midlertidig løsning blevet en permanent kapacitetsforbedring.
Betonbroen er klar til mange års brug
Den renoverede Bro 1 – også kendt som Betonbroen – er nu klar til sæsonen efter en omfattende renovering udført af entreprenørfirmaet CG Jensen. Konstruktionen er blevet forstærket, og broen har fået et nyt trædæk, som skal sikre mange års drift.
Betonbroen er en af havnens mest benyttede broer og markerer overgangen mellem erhvervshavnen og lystbådehavnen. Den centrale placering tæt på vandlegeplads, opholdsområder og byens restauranter gør den særligt attraktiv for gæstesejlere.
Fleksibel havneudvikling
Projektet viser, hvordan investeringer i modulære flydebroer kan give havne mulighed for hurtigt at tilpasse kapaciteten, når behovet opstår – både i forbindelse med renoveringsprojekter og ved stigende efterspørgsel efter bådpladser.
For Struer Havn har kombinationen af renovering og ny infrastruktur ikke alene løst en akut udfordring, men også skabt et solidt fundament for den videre udvikling af havnen.
Læs mere om Struer Havn her